当今市集上能买到的最低廉的主流车型是啥？简略是奔腾小马或者五菱宏光miniEV开云体育，那30年前呢？

那工夫老三样刚有苗头，但买一辆也要二十大几万，即便放到当今齐未低廉，更别说昔日平均月工资三位数的工夫了。

所谓有需求就有市集，阿谁工夫最低廉的主流车型，叫奥拓，简略只消七八万块钱。

绝顶神奇的一丝是，我从意识车运行差未几就知谈奥拓这个名字，致使到当今，我家楼下还有个老掀开着新奥拓当器用车，但从来没摸过，也没坐过。

时于本日，奥拓早已停产，致使奥拓背后的品牌铃木汽车也早就退出中国，那它在中国有过哪些故事？

第一个问题：奥拓是谁？

奥拓是日本铃木汽车推出的一款袖珍轿车，出身于1979年，最早是日本特点的K-car，车长惟有三米冒头，双门四座为主，也有小数四门版块，发展于今还是到了第九代，体型也变大了不少，四门版也成了主推。

简略1993年运行，奥拓在中国售卖，前后四个厂家，共分娩过两代居品，2018年铃木全面退出中国市集后，奥拓也随之停产，当今基本就在日本、印度以及一些第三世界国度卖，销量还挺好。

稍稍有点年事的贵客对奥拓的印象应该是这样的：个头不大，方正大正，看着就绝顶像动漫里的产物，昔日QQ空间抢车位工夫，领先级的代步车内部就有奥拓，二手的16000金币；

重庆的贵客们应该更熟谙，长安奥拓早年便是山城的出租车，老一辈字据奥拓这个名字也把它叫作念“拓儿车”，况且一直叫到了今天。

要是对奥拓再熟谙一丝，你可能还知谈，长安奥拓除外，还有个江南奥拓，一样的车，不一样的logo，不啻这俩，国内最多同期存在过长安奥拓、江南奥拓、江北奥拓、秦川奥拓四种不同厂家分娩的奥拓。

那就引出了第二个问题，为啥奥拓会有四个分娩厂家？

这事也不罕有，秉抓着世界一盘棋的原则，从上世纪五六十年代我们通过多样表情搞出汽车运行，开拔点作念出居品的厂家基本齐会把图纸拿出来跟别的厂子分享，比如多样卡车，比如212，比如帕杰罗，齐有不同厂家分娩的版块，奥拓亦然这样回事。

九十年代初，中国刀兵工业总公司牵头，为军转民找不到活儿干的公司找业务，其中之一便是来自日本铃木汽车的奥拓名堂，其时引入的是铃木1984年推出的第二代奥拓。

况且分给了重庆长安汽车、湘潭江南汽车、吉林江北汽车、西安秦川汽车四个厂家，由长安分娩零部件，再鉴别由四家工场拼装成整车，挂不同的车标，鉴别长这样：

长安寰球齐相比熟谙了，我们浅显先容一下其他几个名字：

吉林江北汽车，我们在华普汽车简史中提到过，早年间以仿制富康的好意思鹿轿车为生，其后又搞了个品牌叫通田，盘算分娩了一些居品， 再其后被祯祥李书福四弟李书通创办的华普汽车买走天禀，迟缓掩旗息饱读了。

湘潭江南汽车，我们在更早的众泰汽车简史中提到过，最早是作念汽车零部件配套的工场，其后的主力居品便是奥拓。

2007年被众泰汽车收购后，又借着奥拓的方式搞出了江南TT，卖不到两万块钱，成了字面意旨上最低廉的车， 还有个纯电小车叫江南U2，看这造型，也算是请安经典的奥拓吧。

西安秦川汽车，我们在更更早的比亚迪汽车简史中提到过，早年间亦然靠奥拓辞世，是通盘西北唯独一个国度定点的袖珍轿车分娩基地，随后又被比亚迪收购，买走了天禀，成了当今的“国度但愿”。

而且江北和秦川早年间似乎关连可以，早年间两家在奥拓除外，又同期拿到了斯巴鲁REX的图纸，搞出了一批居品。

好了我们如故说回奥拓，简略是1992年运行，四家就还是运行分娩代号7080的奥拓了，固然型号一样只是车标不同，但就像HiFi圈里的水电和火电，小电影相通题材的不同憨厚，298套餐的不同手法，它嗅觉不一样。

天然在各路报谈中，第一辆国产奥拓的下线时辰是1995年3月，这是其后发展最佳的长安奥拓的国产下线时辰，亦然因为惟有长安和奥拓信得过的主东谈主日本铃木完结了合股，是以也惟有长安能一直更新奥拓。

在九十年代初推出调理版的奥拓后，又络续引进日本原版奥拓的套件版块，推出了齐市贝贝、甘心王子、小王子等不同版块。

理所天然的，长安奥拓也成了四家奥拓中卖的最佳的，致使运行了对其他三家的“霸凌”——

简略2001年前后，吉林江北汽车还是因为规画问题查无此东谈主了，长安奥拓风头正盛，于是就念念着独占奥拓商标，作念大作念强再创色泽，转手就把西安秦川汽车给告了，况且得胜胜诉。

2001年起，西安秦川不成再分娩奥拓车型，是以才有了贫苦上马的福莱尔名堂，而秦川汽车也因为奥拓这个销量撑抓被砍，平直片甲不留，临了不得不变身“国度但愿”。

到2003年，江南推出了所谓的廉价奥拓，最低只消2.98万，后期致使有1.98万元的版块，长安知谈，是工夫处理你了。

于是就把江南也给告了，说江南不但要赔给我方3000万元，还要住手使用奥拓商标，江南则认为，我们哥四个通盘干奥拓是上司的决定，奥拓名字我也用了这样多年，你给分享单车上锁算怎么回事啊~于是也朝上司反应，说要拆除长安的奥拓商标。

具体咋回事呢？奥拓这个商标确乎是长安1994年注册的，但江南在1993年就运诓骗用奥拓的名字进行宣传销售了，昔日对商标啊专利啊使用齐不严格，寰球用就用了，到其后作念大了齐是一笔烂账。

临了如故2007年5月，上司出头拯救，长安允许江南汽车络续使用奥拓商标到2010年年底，并收取288万元无能费，这事才算已矣。

是以你看其后，江南汽车的一系列居品固然齐在打奥拓擦边球，但齐不敢平直用奥拓名字。

最早的奥拓，用的如故0.8L发动机，莫得屁劲儿大，但架不住低廉，1996年10月，长安致使喊出了“首付一万八，奥拓开回家”，成了国内最早的分期购车模式，惩办了如故有一部分东谈主买不起车的问题。

这个灵感怎么来的呢？我念念也许如故从铃木那得来的灵感，1979年头代ALTO在日本发售时，喊出的标语便是世界调理零卖价47万日元，这是日本国内第一款喊出世界一口价的汽车居品。

是以在国内，在奇瑞和比亚迪出现之前，年青东谈主的第一辆车，一半是奥拓，一半是夏利，你可能认为这种车小，小怎么了？小就不成餍足你了吗？

到2008年停产开云体育，只是长安奥拓在中国市集就卖出了50多万辆。