12月24日，宁德时期在上海堤防发布旗下全新CIIC一体化智能底盘产物——磐石底盘。这款底盘可已矣高下车体解耦，适配不同尺寸的车型缔造，确凿作念到“一套底盘架构、百变车型”。在发布会现场，阿维塔科技总裁陈卓布告，阿维塔将成为公共首个选拔宁德时期磐石底盘的新动力品牌，两边共同打造行业豪华+安全“新法度”。

高下车体解耦缔造 各自承担不同任务

针对车型研发参加大、周期长、更新迭代加快的行业无数痛点，磐石底盘以“里面集成+高下解耦+对外通达”三大中枢本性，匹配丰富Toolkits贬责有策画套件，在可拓展的软硬件架构和法度化接口设想下，可已矣不同车型、场景机动选配，让“一套底盘架构、百变车型”成为现实，极大升迁了缔造后果、谴责研发周期。整车量产时候，由传统的36个月致使更长，谴责至12-18个月。

此外，磐石底盘通过高下车体解耦设想，灵验冲突安全与造型闭幕，拓展设想目田度。其中，上车身聚焦用户体验，主要负责艺术以及智能类产物点的缔造；下车身聚焦能量及灵通中心主要负责安全以及灵通性能的缔造。通过一体化智能底盘的时局，改日的汽车产物花式不错已矣机动界说，制造解耦，赋予耗尽者愈加种种化的产物体验。

第四代CTC技能与很是电芯技能，还能升迁底盘空间专揽率，谴责刮底风险。同期，智能化方面已矣软硬解耦、软软解耦，撑捏L3至L4智能驾驶，提供高适配接口，促进智能应用协同。

底盘安全底气来自三大安全中枢技能

在发布会现场，宁德时期官方强调，这款磐石底盘所以电板为中心，而其中的中枢是安全，具体则分为三大安全技能，区别是结构安全、电芯安全和高压安全。

在结构安全方面，磐石底盘创举立时局仿生龟甲结构，车体结构与能量舱结构高下一体，深度耦合，疏导航母式防碍结构，一朝受到荼毒撞击，可最猛进度减缓底盘侵入、减少能量舱变形。底盘还加入了2000MPa级潜艇级热成型钢、600MPa级航天级铝合金等材料，让磐石底盘结构刚性愈加高出。

在电芯安全方面，磐石底盘加入了NP技能以及高达数百蔓延率的高韧吸能绝缘膜，保证超高的安全通盘。值得一提的是，电芯践诺历经60公里时速滑车撞击、90°折弯、暴力锯断龙套横截面顺利线路等三大超严苛测试，还是不生气、不爆炸。

而在闪电断高压系统方面，更已矣碰撞一霎0.01秒内割断高压、0.2秒完成残余高压电能开释，创造了行业新记录。

凯旋完成120km/h极限碰撞挑战

为了讲解磐石底盘的安全防御水平，官方在现场播放了两段测试的视频，配备磐石底盘的车辆以120km/h的车速，区别进行正面100%碰撞以及正面柱碰的测试。视频流露，完成两次碰撞测试之后的磐石底盘，举座莫得出现严重的形变，电板包主体莫得翻脸，也莫得出现热失控和生气爆炸的容许。

国内泰斗碰撞检测机构C-NCAP的正面碰撞测评速率为56km/h，而我邦交通轨则限速为120km/h，这个车速下的正面碰撞能量很是于C-NCAP全宽正碰条目的4.6倍，中心柱碰时底盘单元面积碰撞压力更是飙升至全宽正碰工况的21倍。宁德时期选拔120km/h的车速对磐石底盘进行碰撞测试，可见“宁王”对它的安全防御水平照旧充满信心的。

据先容，选拔了宁德时期磐石底盘的车型，在发生碰撞时，上车身经受的碰撞能量占比为15%，磐石底盘经受的碰撞能量占比则高达85%，而世俗底盘仅经受60%控制的碰撞能量。不错说，磐石底盘成为了车辆的高效安全底座。

阿维塔现场官宣配合

阿维塔科技总裁陈卓也出席了本次发布会。陈卓暗意，阿维塔算作最初应用该技能的品牌，与宁德时期子公司时期智能签约，两边将围绕磐石底盘久了配合，为用户打造更高安全、更高品性的出行体验。

裁剪点评

在新动力汽车时期开云体育(中国)官方网站，宁德时期磐石底盘让全新的汽车研发模式成为了可能，大大谴责整车量产周期，极大激动汽车设想向愈加模块化、个性化和智能化加快迈进——底盘也能作念成“预制菜”，这你能思到吗？