□大河报·豫视频记者 祁驿

极越、百度高层、部分职工于昨日16点召开线上会议，就极越汽车职工的社保、补偿金问题进行谈判。

极越汽车CEO夏一平称，关于职工车主和未提车的车主，极越方面将会退还定金。

后续极越保障售后管事方面，将由祥瑞汽车禁受，智驾保障方为百度，将会持续调整更新智驾。

对已提车的现存车主而言，售后维保、智驾调整永诀由祥瑞、百度禁受，算是一个可以的处理决策。

而未提车的车主，会被退还定金，对提拔极越汽车的车主来说，亦然一个合理的移交。

夏一平坦言，现在公司账户依然被冻结了，我方并不是企业第一包袱东谈主，但本旨将会致力于在13日凌晨极少之前处理北京职工的社保问题，而上海职工的社保交纳问题将会在25号之前处理，具体何如操作还需要与董事会进行究诘。

“推动焕发承担职工们去职的补偿，但具体决策还需与推动、HR部门进行议论。我方仍在积极寻求融资，公司没关连停和倒闭，整车的质保和软件管事不会中断。”

经多轮不异，百度和祥瑞里面正在走转账经过，为职工交纳拖欠的11月社保。

不外，极越郑州门店的职工示意并不看好能拿到被欠的工资，除了公司自己的问题外，极越自己的策略也有问题，“咱们卖一台车提1500元，客户购车的免息贷款5年贴息本钱大略即是2万元，保障补贴8000元。”这么算下来，单车反倒要赔29500元，这亦然为什么11月卖的多以后，极越资金链反而被拉爆的原因。“是以可能即是社保能补，工资尤其是绩效不好说了吧。”

其实，极越在最近一轮财富盘货中发现资金缺口高达60亿。在造车界限，这个应答账款界限并不算大，对比来看，本年前三个季度，小鹏汽车的应答账款为167亿，最多的是上汽集团的2478亿。

蔚来此前被曝出超长账期问题，欠债总和达879.2亿元，独创东谈主李斌对阛阓的判断是：“智能电动汽车产业经历赛最热烈最狰狞的阶段依然驾临，两三年后惟有少数优秀企业能生计下来。”

小鹏汽车CEO何小鹏也觉得：“2024年是中国汽车品牌插足‘血海’竞争的第一年开yun体育网，也即是淘汰赛的第一年。信托当年的三年，中国新动力汽车会插足淘汰赛阶段。”