最近，据悉广汽老总被广州一霸手齐给怼了一顿，明明三年前华为主动跑上门找合营，广汽高层集体拒却了华为。雷同亦然三年前，上汽老总说要有我方的灵魂，不和华为合营，扭头找了好意思国公司合营汽车智驾，效能上汽和广汽在2024年的今天，销量和利润纷纷大幅度着落，反而给比亚迪巨大契机，况且距离比亚迪的获利越来越牛年马月，估量一辈子也够不上。

最新12月第三周，单周销量数据显露：比亚迪周销量达到了9.78万辆，创造了最新的销量遗迹。

比亚迪呈现的是断崖式超过，9.78万辆名次沉稳在第1，世界6.06万台越来越式微，上汽世界一汽世界的利润更是暴跌。丰田只卖掉了戋戋3.94万台，这如故南北丰田的总数，祯祥3.34万台亦然越来低，要是不是极氪撑捏，祯祥的燃油车亦然不好混！本田是日系车跌幅最大的汽车品牌，只是卖掉了2.44万辆。奇瑞大卖2.33万台，长安亦然2.44万引来了大涨！特斯拉销量1.84万辆第9，良马1.57万台位于第十名。

况且，这只是是比亚迪BYD母品牌单周的销量获利，其余的腾势、方程豹、仰望和出口量，四个方面齐获取了销量大增长节节攀升，却并莫得被算在内。

按照方程豹单周销量破2000、腾势破2500、仰望冲破100、出口量冲破一万推敲，比亚迪公司就在12月第三周，早就冲破13万＋。如斯以来，比亚迪公司瞻望不错在12月作念到全月60万的总销量获利。

比亚迪单周销量达成了断崖式超过，第二名的世界，第三名的丰田加起来才勉对付强达到比亚迪的水平。也曾在往日30年在中国商场不成一生的合伙两大最强品牌：世界和丰田，如今早还是被中国开阔的年青主流亏欠群体轻蔑。

汇聚上充斥着年青东谈主们，调侃世界和丰田车偷工减料、减配涨价、销售套路、烧机油积碳和故障率频发、油耗大、养息贵等问题，90后和85后们买车的技艺，惟有是我方出钱，莫得拿着父母的钱买车，就十足不会优先辩论世界和丰田，当先的则是造车新势力简略是比亚迪，有钱的上华为旗下的问界智界，没钱的就首选比亚迪低端插混车纯电车，归正不会礼聘纯燃油的世界和丰田。

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